Недвижимость в Московском районе Санкт-Петербурга

Московский район Петербурга начинал строиться как парадный южный въезд в город, в конце 1930-начале 1940-х годов сюда предполагалось перенести административный центр Ленинграда. Сегодня район считается наиболее привлекательным и развитым среди южных районов города. Он граничит с Фрунзенским, Кировским, Адмиралтейским, Пушкинским районами. Ключевые магистрали - Московский проспект, улица Типанова, Варшавская улица, Пулковское шоссе, Новоизмайловский проспект.

Значительную часть петербургского среднего класса интересует продажа и аренда недвижимости в Московском районе. Здесь реализуются достаточно дорогие квартиры в сегментах от «эконома+» на границе с Пушкинским районом до премиума в сталинских кварталах у парка Победы. Средняя цена квадратного метра в районе - 112 тысяч рублей, средняя стоимость квартиры 7 миллионов рублей. Крупный кластер новостроек бизнес-класса расположен на границе с Адмиралтейским районов у метро «Фрунзенская» и «Московские ворота». В основном там работают крупные уважаемые застройщики, реализующие проекты на месте закрытых предприятий. Жилье комфорт-класса располагается на юге и юго-западе района. На вторичном рынке преобладает советское жилье хрущевской и брежневской эпохи, а также более дорогие парадные «сталинки» вдоль Московского проспекта и еще нескольких ключевых магистралей. Дома для партийной верхушки 1940-1950-х годов характеризуются удобным местоположением, высоким качеством строительства и одновременно не рациональными планировками и небольшим метражом квартир, что не позволяет отнести их к элитному жилью.

Транспортные проблемы района в основном связаны с недостаточной транспортной связью с центром города. Стыковка Измайловского и Новоизмайловского проспекта, а также продление Варшавской улицы до Обводного канала так и не реализовано, пропускная способность Краснопутиловской улицы ограничена наличием переездов, а выезды в сторону Фрунзенского и Невского районов критически перегружены. В части кварталов есть трудности с парковочными местами.

Социальная и коммерческая инфраструктура хорошая развита, есть несколько гипермаркетов и торговых молов, площадки для проведения массовых мероприятий. Зеленых насаждений в юной и центральной части Московского района также достаточно, недостаток рекреационных зон на севере района планируется компенсировать появлением нового парка на месте части линии Варшавской железной дороги (в рамках КОТ «Галактика»). Экологическая ситуация улучшается за счет вывода из района заводов и фабрик, основным негативным фактором остается переизбыток автомобильного транспорта.